轰然掠过丛林上空的飞机几乎是擦着树梢而过。
“隐蔽，隐蔽！”雨林内那些被炸得不知所以然的‘自由越南’武装分子们嘈杂着涌向路边，躲藏那不断飞射而来的航空弹雨。
“这是什么该死的飞机！”系着绿色头巾的越南人破口骂到“居然用螺旋桨飞机，真是混蛋！”
“蠢货，这是鹰-700侦察攻击机！”一个趴在断木后的东欧人嘟囔着骂道“连这个都不知道，还他妈的称自己是军人，真是见鬼了！这些该死的越南杂种！”
趴在地上，缩着脑袋的‘自由越南临时政府’前总理-阮厚昌早已然没有了刚才的那幅踌躇满志，灰头土脸的他甚至就连那付一直架在鼻梁上的的AO飞行墨镜都丢到不知哪里去了。
“是中国人的飞机吗？是中国人的飞机吗？”趴在地上的阮厚昌惊惶失措的问道。
没有人回答他，而随着轰鸣声的渐近，四架飞机从远方的天边又转了回来。
作为中国空军的选型机，要挑选一款稍稍能够令人满意，作为‘战场飞机’的螺旋桨动力飞机，还真是不好找。通常情况下，选择此类飞机，军方都习惯性的将目光放在初级教练机上，因为同为螺旋桨动力的初教机是改进为‘战场飞机’的最好选择，可是这一次，对于中国空军来说，却是个例外。
在长久的时间以来，尽管发展出了‘K-8’中教、‘山鹰’、‘L-15’高教，但在初级教练机的发展上，中国空军却还是后劲不足。这一个方面是由于初级教练机的CJ-6依然是宝刀未老，作为培养飞行员的入门飞行机型，CJ-6教练机虽然是研发自上个世纪60年代，但在当时来说，这款飞机是相当不错的，否则也不会进军北美，成为深受美国民间飞行队好评的飞机。
另一个方面来说，一直以来，对发展螺旋桨动力飞机的忽视，也是造成要想选择一个人员观察视野较好、操纵性优越、挂载弹药量较大的涡桨飞机来作为‘战场飞机’较难的原因。
当空军为此苦恼不已的时候，一款民用小型螺旋桨飞机进入了总装备部的视线。这就是鹰-700型小型飞机，当初研发这种飞机，是中航集团针对南航、北航等航校的教练机市场，而发展的。虽然销量不是太好，但起码这个项目存在着。
而且无论从人员观察视野、还是从操纵性、负载量、改进空间等多个方面来看，鹰-700型都很适合作为‘战场飞机’。
最终，国防部的订单挽救了中航集团的这个项目，空军、海航都订购了一批鹰-700型来作为初级教练机使用，另外还有100架被选作为空军各战场航空管理中队的用机。、
在加装了一系列的侦察技术装备之后，鹰-700型正式作为‘侦察攻击机’进入各战场航空管理中队服役。无论是精确制导系统，还是军事数据链的接入，都已经使得鹰-700型不再是一种简单的飞机。
作为战场航空管理中队来说，由自己与‘北斗’全球卫星导航定位系统、空中预警指挥机、地面监视与控制预警机、无人战场侦察机、空军、海航、陆航、地面侦察部队等多种侦察、打击力量，一起构成的多位一体的侦攻网络体系将是未来中国军队完成自身火力优势构成的主体。
而在自身方面，加装的附加装甲和弹射座椅，则是使得鹰-700彻底完成了从民用机到军用机的蜕变。至于火力方面，鹰-700不仅携带有4挺12.7毫米机枪，而且还可挂装航空火箭弹发射巢、炸弹、副油箱等附加武器构成装备。
转向回来的鹰-700型侦察攻击机再次压下机头，携带这的航空火箭弹接连呼啸而出，带着致命的火光扑向翻腾着浓烟的雨林之中。紧接而后的飞机则开始用机翼两侧的12.7毫米机枪猛烈扫射地面，一排排的子弹撒布下去，笔直直的带出一道道烟尘。
从1960年代的越南战争开始，似乎在中南半岛的雨林上空，螺旋桨飞机永远都是王者，曾经的‘A-1H天袭者’攻击机几乎就成了那个时代的丛林上空的死神。在士兵们的召唤下，FAC呼叫来的‘天袭者’慢慢的擦着树梢低空飞过，将携带着的燃烧弹投掷下去，而后再用机枪火力疯狂扫射那些越南游击队，对于越南人来说，那似乎就是死神。
历史总是相像的，当美国人带着一小撮的越南特攻，前去伏击归国的黄日新、张加平的时候，华府怎么也想不到中国人会同样却对秘密返回越南的‘自由越南’武装人员下手。而且中国人会是以这样一种手段来痛下杀手。地狱是什么样的，也许此时的那些‘自由越南’武装人员最有体会。
一阵血雾喷腾，趴在地上的阮厚昌眼看着一溜烟的子弹飞掠而过，扬起一排泥土，自己的坐骑-那匹枣红色矮脚马被12.7毫米航弹打得血肉飞溅，硬生生的被拦腰切成了两段。
两个东欧雇佣兵也同时被打死了，子弹削去了他们那极具欧洲色彩的漂亮脸蛋的一般，白茬茬的头骨飞到了一边，突兀的眼球挂了出来，血污飞洒得到处都是。
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